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<!DOCTYPE html>

<title>Gulfstream IV</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Gulfstream IV</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Gulfstream IV

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Gulfstream IV-SP</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Gulfstream_Aerospace" title="Gulfstream Aerospace">Gulfstream Aerospace</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>19. September 1985

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>bis 1997

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>ca. 535

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Gulfstream IV</b> des <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">amerikanischen</a> Herstellers <a href="Gulfstream_Aerospace" title="Gulfstream Aerospace">Gulfstream Aerospace</a> ist ein großes zweistrahliges Langstrecken-<a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>, das von 1985 bis 2002 über fünfhundert Mal verkauft wurde. Die auf dem Grundmuster basierende <a href="Gulfstream_G400" title="Gulfstream G400">Gulfstream G400</a> ist bis heute in Produktion, womit es das langlebigste Muster von Gulfstream Aerospace ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Gulfstream IV ist die Nachfolgerin der <a href="Gulfstream_III" title="Gulfstream III">Gulfstream III</a>. Das neue Modell verfügt über eine größere Reichweite bei erhöhter Nutzlast und einem geringeren Treibstoffverbrauch. Die Entwicklung begann Anfang 1983, der Erstflug fand am 19. September 1985 vom <a href="Flughafen_Savannah/Hilton_Head" title="Flughafen Savannah/Hilton Head">Flughafen Savannah/Hilton Head</a> mit Lee Johnson und Ted Mendenhall als Testpiloten, statt. Im September 1992 wurde die Ursprungsversion durch die komplett überarbeitete <i>Gulfstream IV-SP</i> abgelöst, bei der Zuladung und Reichweite nochmals gesteigert wurden.

</p><p>Als Nachfolger wurde die <a href="Gulfstream_V" class="mw-redirect" title="Gulfstream V">Gulfstream V</a> entwickelt, die ab 1997 ausgeliefert wurde.

</p><p>Die geplante Frachtversion erhielt die Bezeichnung <i>SRA-4</i> und ist vor allem für militärische Zwecke (elektronische Kampfführung, Aufklärung) vorgesehen; der Prototyp hatte 1988 seinen Erstflug. Die US Army stellte einige Gulfstream IV als <i>C-20F</i>, die US Navy fünf Maschinen als <i>C-20G</i> für bis zu 26 Passagiere und einem Frachttor auf der rechten Seite und die US Air Force eine Version der GIV-SP als <i>C-20H</i> in Dienst. Ebenfalls eine Version der GIV-SP ist die <i>S 102B Korpen</i> der schwedischen Luftstreitkräfte für die elektronische Aufklärung. Ein <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Demonstrator</a> der EC-20F für die US Navy flog ab August 1988, wurde aber nicht in Serie gebaut. Die <i>U-4</i> ist eine Mehrzweckversion für die japanischen Luftstreitkräfte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Gegenüber dem Vorgängermodell verfügt die Gulfstream IV über einen geringfügig verlängerten Rumpf. Sie wurde mit den leiseren und sparsameren <a href="Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Rolls-Royce Tay</a>-<a href="Mantelstromtriebwerk" title="Mantelstromtriebwerk">Turbofan</a>-Triebwerken ausgestattet und erhielt neu konstruierte <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a>. Das <a href="Cockpit" title="Cockpit">Cockpit</a> ist mit <a href="Electronic_Flight_Instrument_System" title="Electronic Flight Instrument System">EFIS</a>-Bildschirmen ausgestattet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzung">Nutzung</h2></div>

<p>Die Gulfstream IV wird vor allem als Geschäftsflugzeug genutzt. Darüber hinaus findet sie Verwendung als Wetterbeobachtungsflugzeug bei der U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration <a href="NOAA" class="mw-redirect" title="NOAA">NOAA</a> und als Sanitätsflugzeug.

</p><p>Mit der Gulfstream IV-SP wurden etliche Rekorde, zum Beispiel Weltumrundungen, erflogen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>14–19

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>26,92 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>23,72 m

</td></tr>

<tr>

<td>7,45 m

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>33.203 kg (G-IV-SP: 33.838 kg)

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>850 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>936 km/h (G-IV-SP)

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>7.815 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>2× <a href="Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Rolls-Royce Tay</a> Mk.6118-<br><a href="Mantelstromtriebwerk" title="Mantelstromtriebwerk">Mantelstromtriebwerke</a><br>mit je 61,6 kN Schub

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gulfstream_IV?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Gulfstream IV</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gulfstream.com/">Hersteller Gulfstream</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.070_%28IM%29_Gulfstream_GII%2C_GIII%2C_GIV%2C_GV-06-10032014.pdf">Musterzulassung der Gulfstream GII, GIII, GIV & GV – EASA-TCDS-A.070</a> (PDF; 444 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airliners.net/info/stats.main?id=238">Airliners.net</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=650">FAI-Liste der mit der Gulfstream IV erflogenen Rekorde</a></li></ul>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Gulfstream_Aerospace" title="Gulfstream Aerospace">Gulfstream Aerospace</a></div>

<p><a href="Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">G-I</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">G-II</a> •

<a href="Gulfstream_III" title="Gulfstream III">G-III</a> •

<a class="mw-selflink selflink">G-IV</a> •

<a href="Gulfstream_G550" title="Gulfstream G550">G-V</a> •

<a href="IAI_1125" title="IAI 1125">G100</a> •

<a href="Gulfstream_G200" title="Gulfstream G200">G200</a> •

<a href="Gulfstream_G280" title="Gulfstream G280">G280</a> •

<a href="Gulfstream_G400" title="Gulfstream G400">G400 (GIV)</a> •

<a class="mw-selflink selflink">G350/G450 (GIV-SP)</a> •

<a href="Gulfstream_G550" title="Gulfstream G550">V/G500/G550 (GV-SP)</a> •

<a href="Gulfstream_GVII" title="Gulfstream GVII">G500/G600 (GVII)</a> •

<a href="Gulfstream_G650" title="Gulfstream G650">G650/G650ER (GVI)</a> •

<a href="Gulfstream_GVIII" title="Gulfstream GVIII">G700/G800 (GVIII)</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) der <a href="Streitkr%C3%A4fte_der_Vereinigten_Staaten" title="Streitkräfte der Vereinigten Staaten">US-Streitkräfte</a> seit 1962</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Sequentielle Bezeichnungen:</b>

</td>

<p><a href="Grumman_C-1" title="Grumman C-1">C-1</a> •

<a href="Grumman_C-2" title="Grumman C-2">C-2</a> •

<a href="Martin_4-0-4" title="Martin 4-0-4">VC-3</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">VC-4</a> •

<a href="Lockheed_C-5" title="Lockheed C-5">C-5</a> •

<a href="Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">C-6</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-4" title="De Havilland Canada DHC-4">C-7</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-5" title="De Havilland Canada DHC-5">C-8</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">C-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_KC-10" title="McDonnell Douglas KC-10">KC-10</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">C-11</a> •

<a href="Beechcraft_C-12" title="Beechcraft C-12">C-12</a> •

<a href="Boeing_YC-14" title="Boeing YC-14">YC-14</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_C-17" class="mw-redirect" title="McDonnell Douglas C-17">C-17</a> •

<a href="Boeing_707#Militärische_Versionen" title="Boeing 707">C-18</a> •

<a href="Boeing_747" title="Boeing 747">C-19</a> •

<a href="Gulfstream_III" title="Gulfstream III">C-20(A–E)</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-20(F–J)</a> •

<a href="Learjet_35" title="Learjet 35">C-21</a> •

<a href="Boeing_727" title="Boeing 727">C-22</a> •

<a href="Short_330" title="Short 330">C-23</a> •

<a href="Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">C-24</a> •

<a href="Air_Force_One#VC-25A" title="Air Force One">VC-25</a> •

<a href="Fairchild_Swearingen_Metro" title="Fairchild Swearingen Metro">C-26</a> •

<a href="Alenia_C-27J" title="Alenia C-27J">C-27</a> •

<a href="Cessna_404" title="Cessna 404">C-28</a> •

<a href="Hawker_Siddeley_HS.125" title="Hawker Siddeley HS.125">C-29</a> •

<a href="Fokker_F-27" title="Fokker F-27">C-31</a> •

<a href="Boeing_757" title="Boeing 757">C-32</a> •

<a href="Boeing_747" title="Boeing 747">C-33</a> •

<a href="Cessna_Citation_V" title="Cessna Citation V">UC-35</a> •

<a href="Gulfstream_V" class="mw-redirect" title="Gulfstream V">C-37</a> •

<a href="IAI_1125" title="IAI 1125">C-38</a> •

<a href="Boeing_C-40" title="Boeing C-40">C-39</a> •

<a href="Boeing_C-40" title="Boeing C-40">C-40</a> •

<a href="CASA_C-212" title="CASA C-212">C-41</a> •

<a href="Northrop_Grumman_KC-45" title="Northrop Grumman KC-45">KC-45</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">C-143</a> •

<a href="CASA_CN-235" title="CASA CN-235">HC-144</a> •

<a href="PZL_M28" title="PZL M28">C-145</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Nicht sequentielle Bezeichnungen:</b>

</td>

<p><a href="Boeing_767#KC-767" title="Boeing 767">KC-767</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 </div></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

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